Употреба на метод на вшмукување на секач багер

Во моментов, побарувачката за багери во Кина е многу силна поради целосниот замав на развојот на пристаништето, мелиорацијата на земјиштето од морето и другите инженерски проекти на офшор. Меѓутоа, поради старосната граница за увоз на половни бродови во Кина, Поморскиот оддел за инженеринг бродови пропишува дека рокот на увозот е 20 години, додека внатрешните одредби на бродовите што реално можат да добијат дозвола за увоз се во рок од 15 години; Развојот на странските развиени пристаништа е генерално во 1960-тите и 1970-тите, така што багерите изградени во странство генерално се градат во оваа ера, така што можноста за увоз на овој тип на бродови од странство е многу мала. Со оглед на сегашниот широк пазар, државните претпријатија и приватниот капитал ги покажуваат своите волшебни моќи и добиваат поголеми придобивки.

1. Секач вшмукување багер: (врз основа на вкупната инсталирана моќност и протокот на испуштање тиња)

Насекач вшмукување багерво моментов во изградба во Кина, прво, има долг период на изградба; второ, опремата има висока стапка на локализација и лесно се носи и кине; трето, цената не е евтина. Големиот секач со вкупно испуштање тиња од 4000 m3 / h, домашниот период на градба е 14-18 месеци, а трошоците за изградба се 150 милиони јуани. Сепак, во споредба со цената на традиционалните багери во Европа, перформансите на трошоците сè уште имаат предности. Авторот смета дека во следните неколку години, покрај пазарите во Југоисточна Азија како Индија и Индонезија, би требало да има многу пазарен простор во Северна Америка и Блискиот Исток!

2. Граб багер: (врз основа на капацитетот на калта на грабнувањето)

Според сегашната домашна инженерска состојба и побарувачката на домашните сопственици на бродови, багерот со голем капацитет за грабање (повеќе од 10 m3) има релативно мал простор за увоз бидејќи странската цена е превисока, а носивоста на домашните сопственици на бродови е релативно недоволна. . Во моментов, психолошките носечки цени на домашните сопственици на бродови за багери со 6 кубни метри и 8 кубни метри се помалку од 6 милиони јуани и 10 милиони јуани соодветно. Во моментов, постои одредена побарувачка за 6-партиски или 8-партиски јапонски бродови за грабнување во странство. Мала е намерата за домашна продажба. Може да се обидете да се занимавате со тргување со зафати, како што е продажба на бродови од Јапонија и Јужна Кореја во друга Југоисточна Азија.