Проблеми при дизајнирање на вшмукување багер на секач

1. Цевката за вшмукување масло и цевката за враќање на маслото треба да се вметнат под пониското ниво на течност за да се спречат меурчиња предизвикани од вшмукување и прскање со враќање на маслото. Растојанието помеѓу отворот на цевката и дното на кутијата и ѕидот на кутијата обично не е помало од 3 пати од дијаметарот на цевката. Цевката за вшмукување масло може да се монтира околу 100 минути μ M екран или филтер за јазот на жица, положбата за инсталација треба да биде погодна за вчитување, растоварување и чистење на филтерот. Излезот од цевката за враќање на маслото треба да се исече под агол од 45 ° и да биде свртен кон ѕидот на резервоарот за да се спречи враќањето на маслото да влијае на седиментот на дното на резервоарот за масло и да се олесни дисипацијата на топлината.

2. Растојанието помеѓу цевката за вшмукување масло и цевката за враќање масло на багерот за вшмукување на секачот треба да биде колку што е можно подалеку, а меѓу нив треба да се постави преграда за да се зголеми режимот на циркулација на течноста, за да се зголемат ефектите од дисипација на топлина , одвојување на воздухот и врнежи од нечистотии. Висината на дијафрагмата е 2 / 3 ~ 3 / 4 од нивото на течноста.

3. За да го одржувате маслото чисто, резервоарот за масло треба да има покриена плоча запечатена наоколу. Покривната плоча е опремена со филтер за воздух. Полнењето и вентилацијата со масло обично се прават со филтри за воздух. За да се олесни одводнувањето и чистењето на маслото, дното на резервоарот за масло треба да има наклон, а вентилот за одвод на масло треба да се постави на пониска положба. За резервоарот за масло чиј капак не се отвора лесно, треба да се постави дупка за чистење за да се олесни чистењето на внатрешноста на резервоарот за масло.
4. Дното на резервоарот за масло е повеќе од 150 mm над земјата, што е погодно за товарење, растовар, одвод на масло и дисипација на топлина. На соодветната позиција на резервоарот за масло треба да се постави завртка за подигнување, а треба да се постави мерач на нивото на течноста за да го открие нивото на течноста.
5. Обрнете внимание на антикорозивниот третман на внатрешната површина на резервоарот за масло на багерот за вшмукување на секачот. Вообичаените методи се како што следува:
â‘  Фосфатирање по мариноване. Применливо е за многу медиуми, но резервоарот за масло не може да биде преголем поради ограничувањето на резервоарот за мариноване и фосфатирање.
â‘¡ Термичко прскање на алумина по песочно минирање. Погоден за други медиуми освен воден гликол.
â‘¢ Пластично прскање по песочно минирање. Погоден за многу медиуми. Меѓутоа, поради ограничувањето на опремата за сушење, резервоарот за масло не може да биде преголем.